38238com尼斯人

当前位置: 38238com尼斯人 > 行业发展 > 节能 & 科技

青藏铁路铺架综合技术达国际领先水平

由湖北省科技厅和西藏自治区科技厅组织的青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术鉴定会日前在北京举行。鉴定会委员评审认定,由中铁十一局集团自主研制开发的青藏铁路铺架综合技术达国际领先水平。 
    
  中铁十一局集团承建的青藏铁路安多至拉萨段铺轨架梁工程,正线与站线铺轨513公里,架梁899孔,途经多年冻土区达500多公里,沿线平均海拔4705米,其中安多铺架基地海拔高达5072米,为世界上海拔最高的铺架基地。 
    
  青藏高原空气稀。畹推麓锪阆40多摄氏度,冻结期长达7至8个月,昼夜温差很大,风沙侵蚀严重,雷电风暴频繁,坡度大且连续坡道距离长,气压低且高寒缺氧,诸多恶劣的地理和气候条件,给铺架设备的运输、设备的维修保养、轨排组装的锚固、铺轨轨缝的控制、连续长大下坡道安全保障、水泥沙浆的凝固质量、铺架地段无商业通信信号情况下的通讯联络等,都提出了特殊的技术要求。 
    
  针对这些问题,该集团课题攻关小组在有关科研单位的帮助指导下,成功地攻克了世界海拔最高铺架基地建设课题;研制了铺轨机、架桥机、内燃机车等大型设备无损解体和公路运输等高新技术;创造了汽车“背”火车上高原的壮举;改进了高原型JQ140型架桥机和DPK32型铺轨机,使其在高原高寒、低压缺氧、雷电风暴等恶劣条件下安全、优质、高效架桥铺轨,创造了日架梁13孔、日铺轨8.12公里的高原铺架世界纪录;开发了铺架运输综合通信网络应用技术等10项新技术、新工艺、新成果。 
    
  国家科学技术部西南信息中心查新结果表明,他们的大型铺架设备拆卸、运输、组装技术,锚固质量控制技术,铺架通信保障技术,内燃机车的维修、保养技术,JQ140型架桥机架梁技术,高原铁路养护技术及海拔5000米以上铺架基地的建设技术,均为国内外首创。

【关闭】 【打印】
38238com尼斯人-威斯尼斯人官方网站